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【篇1】節(jié)前安全教育新聞稿
為進(jìn)一步宣傳普及道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)，營造全社會(huì)共同關(guān)注中小學(xué)生安全出行、文明出行的良好氛圍，四平支隊(duì)按照省總隊(duì)統(tǒng)一部署，積極組織各大隊(duì)派民警深入轄區(qū)內(nèi)各中小學(xué)通過組織開展豐富多彩的交通安全宣傳活動(dòng)，切實(shí)提升了廣大中小學(xué)生文明出行、遵章守法的交通安全意識(shí)。
鐵西區(qū)交警大隊(duì)在副支隊(duì)長趙英勛、支隊(duì)宣傳科長董斌的帶領(lǐng)下，深入轄區(qū)“八一”小學(xué)，觀摩了該校五年級(jí)二班交通安全主題班課，副大隊(duì)長范連君圍繞同學(xué)們上學(xué)、放學(xué)時(shí)應(yīng)該注意的一些安全問題，進(jìn)行了生動(dòng)地交通安全知識(shí)宣講。組織學(xué)生開展了“應(yīng)急避險(xiǎn)及防震疏散逃生演練”，為學(xué)校的孩子們發(fā)放了“中小學(xué)生交通安全知識(shí)手冊(cè)”，并參加了“珍愛生命?安全第一”——八一希望學(xué)校創(chuàng)建平安校園千人簽字儀式。
鐵東區(qū)交警大隊(duì)根據(jù)中小學(xué)生年齡特點(diǎn)，以不同的形式開展宣傳教育活動(dòng)：一是各包保民警在所包保的學(xué)校，為學(xué)生上一堂“爭做文明交通小使者，關(guān)注交通大安全”主題交通安全教育課，使在校中小學(xué)生全部接受一次交通安全教育，認(rèn)識(shí)到文明交通的重要意義。二是聯(lián)合鐵東區(qū)教育局，在六馬路小學(xué)組織學(xué)生開展乘坐校車遇有危急情況的安全逃生演練活動(dòng)，副大隊(duì)長曹濤向師生講解乘坐校車的基本注意事項(xiàng)，倡導(dǎo)廣大師生安全乘坐校車。三是針對(duì)城鎮(zhèn)和農(nóng)村不同的未成年人參與交通的特點(diǎn)，開展交通安全講座、交通安全文藝演出、有獎(jiǎng)答題等活動(dòng)。制作了適合中小學(xué)生的交通安全課件、教具等宣傳資料，增強(qiáng)趣味性、針對(duì)性和有效性。四是在校園內(nèi)建設(shè)永久性宣傳陣地，不斷更換宣傳內(nèi)容，讓交通安全知識(shí)宣傳在學(xué)校“保溫”。
梨樹大隊(duì)組織宣教民警先后深入轄區(qū)3所中小學(xué)校，根據(jù)中小學(xué)生的接受能力和接收習(xí)慣，利用自己精心制作的PPT課件，給他們上了一堂以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的交通安全課，向廣大師生講解日常交通安全出行知識(shí)和不守法出行的危害，培養(yǎng)他們自覺抵制交通陋習(xí)、文明參與交通的良好習(xí)慣。要求同學(xué)們要掌握“三會(huì)”，即“會(huì)安全走路”、“會(huì)安全騎車”、“會(huì)安全乘車”的基本常識(shí)。警示、教育和引導(dǎo)學(xué)生要告別不文明交通行為，不僅自身要遵章守法、關(guān)注交通安全，還要充分發(fā)揮“小手牽大手”的作用，回家后要提醒和督促家長摒棄交通陋習(xí)，自覺告別不文明交通行為。講課中，還穿插了互動(dòng)節(jié)目，通過課堂提問、有獎(jiǎng)競(jìng)答等互動(dòng)游戲增強(qiáng)學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的理解，提高未成年人“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)”的自我保護(hù)技能。
遼河墾區(qū)大隊(duì)聯(lián)合區(qū)教育局深入轄區(qū)中小學(xué)校開展了安全教育知識(shí)講座，重點(diǎn)以如何遵守交通法規(guī)、加強(qiáng)自我保護(hù)、安全乘車、交通安全的基本知識(shí)、交警手勢(shì)和交通標(biāo)志、文明出行等內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的講解，講解內(nèi)容采用漫畫和典型道路交通事故視頻案例相結(jié)合的方式與學(xué)生互動(dòng)交流，提醒師生們要注意行走、乘車等多方面的交通安全，告誡學(xué)生在上下學(xué)途中應(yīng)減少在公路上的逗留時(shí)間、不要在公路上打鬧以及堅(jiān)決拒絕乘坐超員車提高安全防范意識(shí)。
【篇2】節(jié)前安全教育新聞稿
????為提高同學(xué)們的安全防范意識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們的安全防范能力，全面普及校園安全常識(shí)，我班組織開展了安全教育主題班會(huì)，此次班會(huì)機(jī)電與汽車工程學(xué)院、計(jì)應(yīng)和汽車共四個(gè)班全體學(xué)生參加了此次班會(huì)。??
????班會(huì)開始后，由系主任吳靜老師講了關(guān)于安全教育方面的知識(shí)。然后通過常見的隱患例如人身、出行安全、交通安全、學(xué)生打架、防火、防盜、防騙、防溺水、防傳銷，以及避免雷電、地震、泥石流等自然災(zāi)害向同學(xué)們講述了校園周邊存在的一些安全隱患和校園安全常識(shí)，讓同學(xué)們學(xué)到了很多安全知識(shí)，并認(rèn)識(shí)到在日常生活中防患于未然的重要性和生命的脆弱與可貴，及時(shí)的為同學(xué)們敲醒了安全的警鐘！
????之后和同學(xué)們展開互動(dòng)環(huán)節(jié)，給同學(xué)們提出身邊存在的一些安全隱患，讓同學(xué)們通過自我思考，自我剖析，結(jié)合自身經(jīng)歷，談?wù)勗撾[患可能給我們帶來哪些不利之處，以及針對(duì)這些我們應(yīng)該采取的措施，讓同學(xué)們認(rèn)識(shí)到自己在安全防范方面存在的不足，從而達(dá)到提高同學(xué)們安全防范能力的目的。在同學(xué)們的積極參與中，安全教育主題班會(huì)畫上了圓滿的句號(hào)。
【篇3】節(jié)前安全教育新聞稿
一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢(shì)
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字?，因此正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對(duì)車輛的細(xì)致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運(yùn)輸，是一個(gè)工作時(shí)間長、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。車輛運(yùn)行的安全如何至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對(duì)汽車運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來越重要。
二、始終使用安全帶，安全才有保障
汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為"生命帶"，在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍;前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍;后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。因此，駕車過程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬?gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。生活中，有許多人開車、乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0.1秒后就是死亡。
據(jù)交通安全測(cè)試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0.1秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀;
第二個(gè)0.1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂;
第三個(gè)0.1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔;
第四個(gè)0.1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解;
第五個(gè)0.1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血;
第六個(gè)0.1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃;
第七個(gè)0.1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。
不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開展“安全帶—生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)的通知》(廳運(yùn)字〔20xx〕127號(hào))文件，要求：一、督促企業(yè)按時(shí)完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車輛，抓緊安裝改造。從20xx年6月份開始，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。
三、預(yù)先判斷，輕松駕駛
在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的"事"和"物"!"霉運(yùn)"總是光顧沒有準(zhǔn)備的人!比如人、非機(jī)動(dòng)車、動(dòng)物的行為規(guī)則：
1.人在行動(dòng)中間遇見狀況的時(shí)候，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運(yùn)動(dòng)或者折返。沒有可靠的通過空間時(shí)，一邊往人背后插過去一邊迅速減速。有空間的情況下，盡量留出余地。
2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的"緊急剎車。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。
3.冬天、下雨，非機(jī)動(dòng)車由于防寒、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動(dòng)遲緩，這樣的時(shí)候盡量離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)。
4.傍晚的時(shí)候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會(huì)反映遲鈍，這個(gè)時(shí)間段行車要特別小心，盡量慢一點(diǎn)都可以。
5.路遇動(dòng)物，早按喇叭，動(dòng)物只能是聲音驚嚇。但是有些動(dòng)物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度!狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕!
四、保持3秒安全距離
為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度(時(shí)間)+踩制動(dòng)踏板開始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車輛制動(dòng)開始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。
上圖分別以時(shí)速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)為例，綠色實(shí)線代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間(0.5s)和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間(0.2s)的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
五、惡劣天氣下的行車要點(diǎn)
每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對(duì)于很多司機(jī)和新手來說的確是件很撓頭的事。其實(shí)，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時(shí)，最大的問題是車窗易出霧，自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長與前車距離，躲避行人。
雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)?！ §F天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠(yuǎn)光開霧燈且勤用喇叭;應(yīng)低速行駛，以能見度為依據(jù)。
控制車速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故!萬一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報(bào)單位，為什么呢?因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過，有經(jīng)驗(yàn)，報(bào)了他們，到現(xiàn)場(chǎng)他們交待你們?cè)撛趺醋鲈趺凑f，有時(shí)他們會(huì)叫你們跑，群眾激動(dòng)想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機(jī)，但對(duì)交警要說自己是司機(jī)，對(duì)我們就不用說了，我們認(rèn)得你，只說事情經(jīng)過就得了。第二是報(bào)交警;第三是報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)卡上有電話，實(shí)在那幾號(hào)碼不認(rèn)識(shí)你，就叫單位幫報(bào)。發(fā)生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場(chǎng)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)等交警來到為止。
六、實(shí)用的駕駛技巧
在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學(xué)問，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先將車速稍微降低，略收油門(但切記千萬不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。)然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車踏板。
七、緊急情況處理
車行千里，難免會(huì)遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會(huì)有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢?其實(shí)在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會(huì)化險(xiǎn)為夷的。
爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車輛會(huì)馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng)，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯伞?/p>
制動(dòng)失靈處置辦法：在行駛中，制動(dòng)失靈怎么辦，制動(dòng)過程中，由于制動(dòng)器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動(dòng)失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動(dòng)踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對(duì)不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會(huì)小心地關(guān)注你的車輛下一步的動(dòng)作。第三，來回踩踏制動(dòng)踏板，這可以幫助恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時(shí)間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動(dòng)變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車制動(dòng)來減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。
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